ROUTES DES VINGT
25, 26, 27 mars 2011
Vignette pour la version du 27 septembre 2008 à 16:57

Vendredi 25 mars 2011 13h45, Bernard Koenig et moi à bord de la MGB, prenons la route pour Provins, cité médiévale de Seine et Marne, inscrite au patrimoine mondial de l'humanité par l'UNESCO

Stéphane Kowalski  organise la "Xème ROUTE DES VINGT", succédant ainsi à Laurence et Michel Blouin.

Le temps est superbe, nous prenons la N4 et tranquillement à 18h45, traversons le centre médiéval de Provins, pour nous rendre à l'hôtel Ibis où nous attend Patafiole (Stéphane) et son équipe de joyeux drilles!
C'est déjà l'heure de l'apéritif et nous y sommes conviés très chaleureusement par toute l'équipe: on fait les présentations un verre à la main, puis quelques ablutions dans la chambre et direction la pompe à essence pour faire le plein pour le lendemain... surprise! le témoin de charge reste allumé! aie... problème d'alternateur! En effet, un des supports de l'alternateur est cassé net et il pendouille lamentablement, la courroie, quant à elle, n'est plus entraînée! Je prends la décision de démonter l'ensemble avant que cela ne fasse du dégât sous le capot... Stéphane arrive à la pompe, on décide de remonter à l'hôtel qui n'est distant que de 800m et d'aviser ! Le moral n'est pas au beau fixe! pas de solution envisageable pour le moment! Le rallye semble bien compromis et le retour vers Strasbourg aussi! ô rage, ô désespoir... pour une fois que nous ne prenons pas la remorque! mais bon!
Le repas est servi, chacun s'inquiète de notre panne et des solutions possibles, jusqu'à ce que Didier Corbo, un des concurrents nous propose un alternateur de Mini qu'il a toujours dans son auto pour dépannage! pourquoi pas, on peut toujours essayer !
Après le repas, l'alternateur de la Mini est positionné... quelques petites adaptations et ça devrait coller; Jean Philippe Wante, mécanicien de son état, met aussi la main à la pâte pour le raccordement électrique qui est différent; j'agrandis les trous du support moteur avec la lime ronde de Didier qui a une valise d'outils du feu de Dieu avec tout ou presque tout dedans! avec une vis de 10 et 4 écrous, on fabrique un support pour le tendeur de courroie qui lui aussi est cassé en deux et on le coince pour l'immobiliser... à 1h30 du matin, contact... ça tourne mais comme on n'a pas branché tous les fils, le témoin de charge n'est pas alimenté! qu'à cela ne tienne si l'alternateur charge... un petit test sur les fils nous le confirme! Serait-ce bon? au lit, on verra demain!

   

   

 

Samedi matin, petit déjeuner en famille, c'est vraiment le mot; nous étions 22 autos et une cinquantaine de personnes avec les organisateurs: une très bonne ambiance chaleureuse de camaraderie!
8h15, briefing de Stéphane qui, le regard rieur, nous fait part des réjouissances du parcours!

 

 


Bernard et moi avons décidé de nous lancer dans la 1ère étape et de voir comment va se comporter la MGB; si tout se passe bien, on continue sinon il sera toujours temps d'envisager une autre solution!!!

   

   

   

   
8h30, départ de la 1ère auto pour la 1ère étape qui va nous amener à 12 kms de Provins à une carto 3 dimensions: le parcours est à tracer sur la carte d'après une séquence mélangeant altitude, longitude et latitude: sympa! bien entendu quelques pièges (3 fois 156 avec un 4ème au milieu d'un pré le long de la route...). Sorti de la carto, nouvelle zone de navigation qui propose à chaque intersection une liste d'items à n'utiliser qu'une fois compliquée par quelques flèches de bas en haut en cases info qui signifient que la lecture des indications doit se faire de bas en haut: belle trouvaille! fallait le savoir... maintenant, je sais!
Après le CH, chaque équipage rejoint le "moulin gourmand" à La Chapelle Godefroy pour le repas de midi

   

   

   

   

   

   

   

14h, départ de la seconde étape de Nogent sur Seine à Nangis... nouvelle carto où il faut tenir compte ET de la carte ET du terrain en suivant le descriptif proposé par l'organisateur: mélange de métré, de fléché, de points d'altitude, de texte, de rues à prendre, de rues à ne pas prendre, à droite, à gauche, en face et bien sur la fameuse flèche du sens de lecture à surveiller.. que du plaisir, je vous dis, on s'amuse, c'est dur mais plaisant!
suite à la carte, deux impressionnantes arêtes de poisson sur 34 kms! il fallait être attentifs, mais pas vraiment difficile... la preuve! on s'en est sorti!
Au Bas Chaillot, collation dans une magnifique ferme aux proportions gigantesques avec une immense cour intérieure où nous accueille le maître de céans avec beaucoup de chaleur et de gentillesse.
Le départ de la 3ème étape se fait dans la cour de la ferme; à la sortie de Nangis, carte à flèches sur 33kms: pas trop de difficultés mais nombreuses queues de flèches piégeuses! retour à Provins, le temps s'est gâté, mais on échappe de justesse à un orage de grêles qui nous a précédé!
Fin de la première journée, l'alternateur a tenu, il a chargé! tout le monde est rentré en râlant mais en riant! Patafiole est content! c'est bien! le stress est tombé, comme la nuit d'ailleurs! un brin de toilette et à table!
Très bonne ambiance au repas où on retrouve Christine, la très sympathique épouse de Stéphane, Jean Louis Blanc du THRF toujours le téléphone greffé à l'oreille, Hervé Hardel et son épouse, organisateurs du Britany Troppy, Jean Luc Girard, l'organisateur du rallye Jeanne D'Arc venu reconnaître le road book de Stéphane, grâce à qui nous avons échappé à un fléché allemand en 3D vrillé préparé à notre intention par Patafiole!

   

   

 

Dimanche 27: on a changé d'heure dans la nuit! Mais le départ est à 9h! petit déjeuner, moult cafés pour se réveiller, briefing à 8h30, départ de la 1ère auto pour la dernière étape de Provins à Provins.
Cases inversées, impasses à éviter, boules à l'envers, kilométrages inversés, cocktail de réjouissance... fléché allemand à tracer avec des indices de passage à inscrire sur la feuille de route (nom de la rue, nom de la maison forestière ...), la routine, quoi!
Puis nouvelle zone avec un fléché où seules les routes à ne pas prendre sont représentées: perturbant car nouveau pour nous, mais très sympa! que de bonnes idées le Stéphane, bien que cela jardine beaucoup dans la campagne, surtout pour trouver cette "D75e" mentionnée dans le road book et qui, en fait, était la "D75e2", nous en avons perdu du temps à cause de ce satané "2"!
Retour à l'Ibis pour le repas de clôture, les résultats et la distribution des prix! Stéphane offre à chacun des participants une bouteille d'un agréable Saumur Champigny étiqueté "Route des Vingt": on la boira à sa santé et en souvenir d'un rallye bien concocté, plein d'idées et de trouvailles, un peu décontenançant car nouveau pour nous, mais auquel nous reviendrons avec d'autres, je l'espère!

Merci à Stéphane, à Christine, à Laurence, à Michel, à Jean Luc et  à toute l' équipe de l'organisation.
Merci aussi à Didier Corbo et à Jean Philippe Wantz sans lesquels nous n'aurions pas pu participer à la "Route des Vingt".

Que du bonheur, rendez vous chez l'ami Patafiole et Christine en 2012 à Provins en Seine et Marne...  Vous ne le regretterez pas !

 

Texte et Photos: Jean Bernard LUSTRE

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